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  香港旅游发展局，提出容许内地旅行团乘坐邮轮从香港到台湾后，继续乘坐该邮轮前往日本或韩国旅游，再返回内地推动内地沿海地区与香港共同设计“一程多站”旅游线路，合作编制邮轮旅游宣传资料；以及加快两地在邮轮旅游营运管理和服务安排的对接。

  将从3个方面加大与香港合作，全力支持以香港为母港的邮轮旅游发展，大力开发高端旅游产品，开发国际客源市场的力度，新措施有助带动内地旅客使用香港邮轮设施，保守估计内地客乘坐香港邮轮的客量，可上升20%至30%。

  邮轮旅游日渐兴起，对内地旅客亦不例外，2010年乘坐邮轮出入境的内地旅客达79万人次，每年平均增长更达两成之多，可见内地旅客对邮轮旅游有强劲的发展潜力，而香港启德邮轮码头落成后，将可停靠目前世界最大的邮轮，邮轮旅游业将成为香港旅游的一项重要经济发展。

  假若有关措施真正落实，除了可增加邮轮旅游对内地旅客的吸引力，亦将有助鼓励邮轮业界开发更多包含香港在内的邮轮旅游产品，提升香港在邮轮旅游方面的竞争力。再加上新邮轮码头首个泊位预计于2013年年中投入服务，将进一步巩固香港作为区内邮轮中心的地位。

  香港必须在其他配套上发展，包括酒店、交通，特别是过境方面，尽量减少内地旅客过境的轮候时间，以方便他们到港，提升他们愿意来港的程度。新措施可吸引更多国际邮轮来港，巩固香港邮轮中心地位 ，并带动本地消费。  

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