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       “11月11号在中国內地是光棍节，更是全球最大的网上购物节，比圣诞、春节都要大。这是电商的成功，也是物流业的机遇。”据中新社报道，18日，在第四屆“亚洲物流及航运会议”开幕式上，香港特区行政长官梁振英用“双十一”开场，指出中中国电商快速发展背后，物流正开创新的商机。

       前阵子，笔者特意了解今年双十一电商成交率，据报道，天猫“双十一”交易额突破571亿元，其中移动交易额达到243亿元，物流订单2.78亿，总共有217个国家和地区被点亮。加上其他电商同样火爆的成交量，物流高峰也如期而至。可见，随着电商的发展，物流行业也同样进入全盛时代。阿里巴巴董事局主席马云同样表示，比起“双十一”的交易额，更重要的是物流服务能否跟上。

       其中，笔者关注到一个数字，本次“双十一”购物狂欢节所涉及的地区有217个国家和地区。而要选择商品从内地通往多个国家及地区的中转站，许多人都将目光投向香港。正如香港特首梁振英所說，香港位处亚洲心脏，地理位置优越，是华南地区的门户，扮演着联系中国及世界市场的超级联系人角色。

       金融服务、贸易及物流、旅游和工商支援及专业服务业是香港四大支柱产业。物流业作为香港的传统支柱产业，多年來对于促进香港的经贸发展和提供就业方面作出了重大贡献。物流业涵盖的服务范围相当广泛，包括海、陆、空的货站、货物运输、货运代理、仓储、供应链管理等。不过，近年来，香港物流业发展有放缓的趋势。

       据一组数据显示，去年香港海港方面的运输已被深圳超越。去年头三季，深圳港集裝箱吞吐量，1~8月达到1526.3万个标准集裝箱，而同期香港港口吞吐量为1454万个标准集裝箱；前三季度深圳港吞吐量1727.55万个标准集裝箱，同期香港为1634.4万个标准集裝箱。

       但是香港的作为自由港的转口贸易优势地位短期内仍是难以被超越。香港特有的政策扶持，及宽松的税务规定，货物以香港作为中转站不需要支出额外成本。香港物流业拥有高质量的硬件设施、服务品质，使得货物的中转时间大为缩短。这一优势的保持和扩大，是促进物流业增长的保障。

       并且，早在2004年中国內地与香港签订CEPA协议，香港服务提供者包括物流、货运代理服务、仓储、航空运输销售代理、海运及道路货运服务，可享有优惠待遇进入内地市场；国家“十二五”规划，亦明确支持香港发展物流业、巩固和提升香港国际航运中心地位。可见，面对内地庞大的物流市场，香港可凭借自身的优势及政策扶持在物流业大展宏图。

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